Que pasa na costa da morte

Que pasa na costa da morte

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The legendary Costa da Morte owes its name to the numerous shipwrecks that have occurred here. A rugged coastal strip with huge beaches such as Carnota, O Rostro or Baldaio and also cliffs, strong currents and sudden storms that make it so feared by sailors. Here the sea rules. This is what the Englishmen’s Cemetery reminds us, near Cape Vilán, where the sailors of the Serpent who were shipwrecked in 1890 were buried. And perhaps to ask for clemency to heaven, this is also a coast dotted with magical sanctuaries, such as the Virxe da Barca.

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Taking into account that the name of this region refers to the number of marine catastrophes due to the danger of its cliffs and frequent storms, it is possible to delimit it between Roncudo Point and Cape Finisterre.

Within its historical interest, there is a strong tradition around the stone and its conformation around a pre-Christian symbolism, as can be seen in the legends of Monte de San Guillerme (in Finisterre), the Pedra da Serpe[4] in Corme, the legend of the submerged city of Valverde in the Laguna de Traba, or the Stones of Mugía, supposed source of healing.

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Costa da Morte (pronunciación en gallego:  [ˈkɔstɐ ðɐ ˈmɔɾtɪ]; español: Costa de la Muerte) forma parte del litoral gallego. La Costa da Morte se extiende desde las localidades de Muros y Malpica.

La Costa da Morte recibió su nombre por los numerosos naufragios ocurridos a lo largo de su traicionero litoral rocoso. El litoral de la Costa da Morte está expuesto directamente al Océano Atlántico. Es una zona que ha sufrido varios vertidos de petróleo, incluido el del Prestige en 2002.

La región del cabo exterior es conocida por razones antropológicas, históricas y geográficas. Su nombre en lengua gallega es Fisterra, que desciende de la leyenda romana que sostenía que esta zona era el fin del mundo (Finis-terrae). La zona fue cristianizada en gran medida por la Iglesia católica con la ayuda de un gran flujo de peregrinos cristianos que llegaban en el Camino de Santiago.

Los habitantes de la zona aún conservan lugares rituales precristianos y transmiten algunas de las creencias tradicionales. Por ejemplo, hay gigantescas pedras de abalar (es decir, «piedras oscilantes», el término común en español es piedra mecedora) por toda la región. Estas pedras de abalar eran lugares sagrados y se utilizaban en diversos rituales que se recuerdan en la cultura local. También existe una leyenda local según la cual el viento crea pesadillas salvajes.

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En la narración general de este viaje no hemos mencionado con detalle el motivo de tal nombre, porque es ahora, en esta 5ª etapa donde entenderemos la razón. El elevado tráfico marítimo junto con la gran cantidad de salientes bajos en la costa y los feroces temporales de invierno han provocado muchas tragedias en esta parte de la costa desde Camelle y Vilán.

«Esta parte del noreste de la península es un punto de parada, un lugar al que tienen que llegar todos los barcos y que luego utilizan para cambiar sus rutas, en ambos casos cuando los barcos van al Norte o vienen de allí. Por ello, un pequeño error de cálculo, cualquier descuido, o un fallo mecánico inesperado (en el motor, las hélices, el timón…) que puede ocurrir con los frecuentes temporales y los momentos en que la niebla es realmente densa, pueden provocar un naufragio.»

La historia es la siguiente. A finales del siglo XIX se produjeron varios naufragios de buques de la Armada Británica en un corto periodo de tiempo en una zona que va desde Arou a Vilán con gran número de bajas: el Wolfstrong (1870, Negra, 28 víctimas); el Iris Hull (1883, la Punta boi, 37 víctimas); el Serpent (1890, la Punta Boi, 172 víctimas), el Trinacria (1893, Baixos de Lucín, 31 víctimas), el City of Agra (1897, Baixo Canesudo, 29 víctimas).

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