Yamaha yzf-r125

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Si eres un nuevo piloto que se pregunta «¿cuál es una buena primera moto para comprar?», es probable que los moteros más veteranos te susurren al oído que nada puede superar a la FS1E (Fizzy) o a la RD con la que aprendieron a conducir. Te dirán que los años dorados ya han pasado gracias a la estructura actual del carné de moto, más complicada. Conseguir el carnet A1 es más difícil y más caro que antes, pero no te equivoques, la nueva Yamaha YZF-R125 2019 es toda la moto perfecta para principiantes…

La Yamaha YZF-R125 de 2019 cuesta 4.499 €. Con tipos de préstamo tan bajos como el 3%, eso equivale a 130€ al mes durante tres años, o 193€ al mes durante los dos años que tardaría un piloto novel de 17 años en sacarse el carnet A2 y pasar a algo más grande si así lo desea.

Aunque las motos de aprendizaje usadas no siempre mantienen su valor tan bien como las máquinas de mayor cilindrada, una versión bien cuidada debería darte una buena cantidad de dinero para tu próxima moto (o prepararte para una buena oferta de PCP).

Si quieres el último modelo, tendrás que esperar a pagar por él, aunque si estás dispuesto a ir por una moto del año anterior, podrías encontrar algunas ofertas muy buenas a principios de año. Algunas máquinas no han cambiado para 2019, pero las actualizaciones de la nueva YZF-R125 hacen que merezca la pena considerar la última versión…

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Yamaha YZF-R125» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (marzo de 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

En 2014, Yamaha dio un lavado de cara al modelo, con un conjunto de carenado ligeramente retocado, una horquilla delantera invertida y un cuadro de mandos LCD completo. El modelo se lanzó sin ABS, pero se convirtió en una opción para 2015. Para cumplir con la normativa de la UE, el ABS es un equipamiento de serie en todas las motos desde 2017. Esto puede causar pequeñas diferencias en el peso, la electricidad u otras especificaciones.

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La R125 no se parece a ninguna otra máquina de la categoría del carné A1. Construida con el mismo ADN de competición que da a los pilotos de Yamaha la ventaja ganadora en WorldSBK y MotoGP®, esta superdeportiva ligera de estilo agresivo está preparada para introducirte en la emoción y la exclusividad que supone entrar en el R/World.

Desde la primera vez que gires el acelerador te darás cuenta de por qué la R125 impone un respeto total en la carretera. Su potente motor de 125cc EU5 está equipado con el sistema VVA de Yamaha que aumenta la potencia para lograr un rendimiento sorprendente y una aceleración contundente, y el embrague A&S de tipo competición te proporciona un control preciso del chasis al reducir de marcha.

Al igual que todos los modelos de la serie R, la R125 cuenta con un chasis compacto Deltabox equipado con un basculante de aluminio, así como horquillas USD de 41 mm y ruedas ligeras para una agilidad excepcional en las curvas. La nueva opción de color Azul Icono de dos tonos subraya su aspecto dinámico, mientras que la posición optimizada del manillar, el asiento bien acolchado y las estriberas de aluminio del conjunto trasero proporcionan una conducción equilibrada y cómoda. ¡Redefine tu realidad!

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En 2014, Yamaha dio un lavado de cara al modelo, con un conjunto de carenado ligeramente retocado, una horquilla delantera invertida y un cuadro de mandos LCD completo. El modelo se lanzó sin ABS, pero se convirtió en una opción para 2015. Para cumplir con la normativa de la UE, el ABS es un equipamiento de serie en todas las motos desde 2017. Esto puede causar pequeñas diferencias en el peso, la electricidad u otras especificaciones.

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