Yamaha t max 500 precio

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El Yamaha TMAX es un maxi scooter premium apto para el carnet A2 y está propulsado por un motor bicilíndrico paralelo de 530 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 4 y que produce 45,3 CV a 6.750 rpm y un par máximo a 5.250 rpm.

En comparación con la versión 2015-2016 ahora hay dos versiones disponibles, con la DX que añade un montón de kit extra. Hay un nuevo diseño de bastidor más ligero, nuevos intermitentes, basculante 40 mm más largo, silenciador Euro 4, ABS de serie, modos de conducción, control de tracción, mejor centralización de masas con 9 kg menos de peso, correa de transmisión reforzada con carbono 15 mm más estrecha y nuevo amortiguador horizontal en la parte trasera.

También tiene nuevas llantas 1 kg más ligeras, un nuevo espacio de almacenamiento bajo el asiento más grande, un nuevo cuadro de mandos TFT multifunción y una llave inteligente de arranque remoto. Las llantas de 5 radios y 15″ montan un neumático 120/70 delante y 160/60 detrás.

Los accesorios incluyen el sistema inalámbrico de chaleco de aire Dainese D-AIR de inflado automático, asiento confort calefactado (360 €), asiento deportivo (186 €), baúl de 39 litros (127 €), baúl de 50 litros (183 €), puños calefactados (136 €), pequeña pantalla negra y sistema de escape Akrapovic Titanium.

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Con más de un cuarto de millón de modelos TMAX (o T-Max, dependiendo de su antigüedad) vendidos hasta la fecha, el popularísimo maxi-scooter de Yamaha está considerado, con razón, como una motocicleta innovadora. El primer maxi-scooter del mundo, este twist-and-go de motor paralelo tiene un sorprendente toque deportivo, así como un montón de practicidad. Mientras que algunos pilotos desprecian las maxi-scooters, la TMAX no debería ser ignorada ya que es una máquina fabulosa.

Aunque la TMAX es una moto muy popular en Europa, en el Reino Unido se vende en cantidades relativamente pequeñas y eso significa que tiende a mantener su valor. Además, hay que recordar que se trata de una moto de alta gama y no de un scooter económico, lo que se refleja en su elevado precio. Una TMAX de principios de 2012 te costará entre 5000 y 6000€ en un concesionario, con el modelo actualizado de 2015-2016 subiendo ligeramente este precio a entre 5500 y 6500€. Cuando llegas a la generación de 2017 el precio se dispara ya que hay dos modelos, el XP (modelo base) y el DX, con el XP de menor especificación costando de 7000 a 8500€ y el precio del DX comenzando en 8000€ y subiendo a 9500€ para un modelo de 2019.

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La Yamaha TMAX es un maxi scooter premium apto para el carné A2 con credenciales de moto deportiva y está impulsada por un motor bicilíndrico paralelo de 499 cc con refrigeración líquida, que produce 42,9 CV a 7.500 rpm y un par máximo a 6.500 rpm. Es un miembro estresado del bastidor para aumentar la rigidez y está bajo para ayudar al centro de gravedad.

En comparación con el modelo 2001-2007 hay una mayor distancia entre ejes, una rueda delantera más grande de 15″, un nuevo bastidor de aluminio 5 kg más ligero, una nueva carrocería, una suspensión mejorada con una horquilla más grande, un nuevo silenciador, un nuevo salpicadero, una nueva disposición de la columna de dirección y un ligero aumento de la capacidad de combustible.

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Si quieres hacer turismo ocasionalmente, una Deauville 650 lo hace mejor. Si quieres ir al trabajo, una YP250 Majesty es probablemente todo lo que necesitas. ¿Y dónde queda el maxi-scooter Yamaha YP500 T-Max? Es muy divertido, pero demasiado caro para la mayoría de los conductores urbanos.

La Yamaha YP500 T-Max tiene un chasis robusto, un poco como una motocicleta recortada, y las robustas horquillas de 38 mm, además del monoamortiguador trasero, ayudan a mantener su manejo en el lado deportivo, hasta que el gran peso de la cosa comienza a comportarse mal si la empujas. Con 197 kg, la Yamaha YP500 T-Max es tan pesada como una Yamaha Thunderace 1000.

El motor bicilíndrico de 40 CV de la Yamaha YP500 T-Max es una joya y la transmisión automática hace que los desplazamientos por las autopistas urbanas sean un placer en el tráfico de parada y arranque. Los conductores de coches no pueden creer que hayan sido adelantados por un scooter que va a más de 70 mph.

Se nota enseguida que Yamaha quería que el Yamaha YP500 T-Max estableciera un nuevo estándar en maxi-scooters deportivos cuando lo construyeron. Es un vehículo con clase. Muchos pilotos franceses e italianos eligen una Yamaha YP500 T-Max en lugar de un segundo coche y hacen 10K millas por año en `em.

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