Yamaha majesty 400 velocidad maxima

Yamaha majesty 400 velocidad maxima

2005 yamaha majesty 400 problemas

Como un hijo mediano, la YP400 Majesty de Yamaha pasó su vida atrapada entre sus hermanos; más adulta que las 125 y 250 de la gama, pero no tan bulliciosa como su hermano mayor, el T-Max. Más allá del alcance del aprendiz y del viajero consciente de los costes, pero no lo suficiente para los hambrientos de rendimiento.

Sin embargo, a diferencia de un hijo mediano, la Majesty no ha hecho acrobacias que llamen la atención ni cambios salvajes de personalidad para inclinar la balanza, sino que simplemente se ha puesto manos a la obra y, como resultado, ofrece, para la mayoría de los pilotos, un paquete completo realista y utilizable.

El núcleo de ese paquete es un motor monocilíndrico de 395 cc, refrigerado por líquido, de cuatro válvulas, DOHC y con inyección de combustible. Aunque no tiene los músculos ondulantes del motor bicilíndrico en paralelo de la T-Max, produce unos respetables 33 CV (por lo que es apto para el permiso de conducir restringido, sin costosas modificaciones) y un par motor de 26,7 lb. Ambos entran en la gama de revoluciones bastante alta (7.000 y 6.000 rpm, respectivamente) y una vez allí, cantan muy bien, alcanzando un máximo de 90 mph. Sin embargo, no es tan rápido, ya que el YP pesa 220 kg; el rendimiento en solitario está bien, pero si se añade equipaje y/o un pasajero, tiene un poco de dificultad.

Yamaha majesty 400 0-60

El Yamaha Majesty fue un scooter monocilíndrico de cuatro tiempos producido por Yamaha entre 2004 y 2016. El par máximo era de 36,3 Nm (26,77 ft/lbs) a 6000 RPM. La potencia declarada era de 32,86 CV (24,5 KW) a 7000 RPM.

El motor era un monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida. Un diámetro de 83,0 mm x 73,0 mm de carrera daba como resultado una cilindrada de sólo 395,0 centímetros cúbicos. El combustible se suministraba a través de un doble árbol de levas en cabeza (dohc).

Venía con un neumático delantero de 120/80-14 y uno trasero de 150/70-13. La frenada se realizaba a través de un solo disco en la parte delantera y un solo disco en la parte trasera. La suspensión delantera era una horquilla telescópica, mientras que la trasera estaba equipada con un doble amortiguador. La Majesty estaba equipada con un depósito de combustible de 14 litros. La moto pesaba sólo 434,31 libras (197,0 Kg). La distancia entre ejes era de 61,61 pulgadas (1.565 mm).

La Yamaha Majesty 400 es más pesada que la 250, pero tiene una suspensión reforzada y un conjunto de paneles de carrocería mucho más orientado al turismo. El monocilíndrico de 395 cc de la Yamaha Majesty 400 es realmente silencioso, suave y agradable de usar, pero sus escasos 35 CV (25,7 Kw), que empujan 197 kg en seco, no son suficientes para la carretera abierta, especialmente cuando se conduce con dos personas.

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El Polini Max Hi-Speed es uno de los variadores más manejables disponibles para los Maxi Scooters. Se ha prestado verdadera atención a la calidad de construcción que aprovecha mejor la correa que el variador original. Esto significa que la relación del variador cambia en situaciones de bajo par. El resultado es una mejor aceleración y una mayor velocidad máxima. Tanto la fiabilidad como la calidad de construcción han mejorado notablemente con respecto al original. Un cojinete deslizante sellado con casquillos de cojinete limpiamente mecanizados reduce en gran medida la fricción y la acumulación de suciedad al deslizar. El resultado es un cambio de marchas perfecto y una mayor longevidad gracias a la reducción de la fricción. Pesos del variador: 25×14.8 (12g). Se entrega como en la foto.

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¿Su maxi-scooter YAMAHA MAJESTY o X MAX 400cc carece de prestaciones? POLINI ha creado este propulsor HI SPEED que le proporcionará un régimen de revoluciones mucho más flexible y potente que el de origen, pero también un máximo de par y una mayor velocidad máxima.

Combinando resistencia y durabilidad, este variador es de muy buena calidad y su sencillo montaje no altera la resistencia de tu maxi-scooter. Gracias a él, ¡acaba con las aceleraciones lentas y sin prisa! Se adapta a diferentes modelos (ver lista más abajo).

Viene con 1 muelle de empuje, una pieza para el deslizamiento del muelle perfecto, 1 pistola de variador, 1 juego 12grs de guijarros bien estudiados permitiendo un ajuste óptimo así como un tubo de grasa para evitar el agarrotamiento de la mejilla móvil. Una vez más, POLINI invierte para compartir con nosotros sus creaciones que nos da placer. Viene completo con el aviso.

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