Um dsr adventure tt

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Los kits de montaje SHAD 3P están muy integrados en la moto, más que la mayoría de los kits de montaje de maletas del mercado. Los galardonados kits de montaje 3P ofrecen una solución delgada, ligera y fácil para montar sus alforjas. El kit SHAD 3P es un discreto brazo en forma de L que se acopla a cualquier lado de la motocicleta ofreciendo 3 puntos de conexión, sujetando la alforja en 2 direcciones. El volumen interior de las maletas SHAD y el ángulo de montaje del sistema 3P han sido diseñados para desplazar el peso del equipaje hacia el centro de gravedad de la moto, lo que garantiza una mayor estabilidad durante la conducción. Los kits de montaje de las maletas UM DSR Adventure TT 125 SHAD 3P están fabricados en acero resistente con recubrimiento de polvo. Los kits de montaje de las maletas UM DSR Adventure TT 125 SHAD 3P vienen preperforados donde es necesario, con todos los accesorios necesarios y con instrucciones completas, lo que garantiza un montaje sencillo y fácil.

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Cuando muchos otros portales te decían la última vez que se trataba de la UM DSR X/Hypersport, nosotros revelamos que estas motos son la DSR Adventure y la DSR Adventure TT. Sí, estas motos adventure/dual-sport de pequeña cilindrada han sido pilladas de nuevo en la India y Rushlane ha compartido sus fotos junto a una Mahindra Mojo de fondo.

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Teniendo en cuenta los colores del último avistamiento, es posible que se trate de los mismos modelos que fueron vistos anteriormente. Tanto la Adventure como la Adventure TT cuentan con el mismo motor monocilíndrico de 124cc refrigerado por agua y producen 15 CV de potencia máxima a 9750 rpm y 10,9 Nm de par máximo a 8250 rpm. Tienen una velocidad máxima declarada de 99 km/h.

La diferencia entre los dos hermanos es que el TT es la versión más apta para el off-road, con neumáticos de 21 pulgadas, menos plástico y llantas de radios, y el Adventure es la variante más orientada a la carretera. Cuestan 3500 libras (unos 3,15 lakh en INR) y 2900 libras (~ 2,60 lakh en INR) respectivamente.

Es de sentido común que UM no lanzará las versiones de 125cc de estas motocicletas, si es que tienen algún plan al respecto. Por ahora, hay grandes posibilidades de que la Adventure 200 llegue a la India. Basada en la Romet ADV 125 Pro, la Adventure 200 de UM fue vista en la India y algunas filtraciones incluso sugirieron su precio de venta.

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No escatime en el precio de este piggyback de encendido en otros lugares como esto realmente se ajusta a K1300 y vale la pena la consideración al menos para mi caso. La instalación es un broche de presión e incluso un niño puede conectarlo en cuestión de una hora y aunque las ganancias no son ni dramáticas ni turbo-como que todavía dio munición para mi moto, especialmente en baja y media gama. El equipo técnico de Prodigious hizo un trabajo impresionante y el servicio general de Magnum satisfizo todas mis necesidades. Seguid con el buen trabajo, chicos. ¡Manténganse a salvo!

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Lo recibí antes del tiempo de entrega previsto y finalmente pude conectar el kit de encendido a mi xl883l. Funciona bien como se suponía. Como he deducido esta empresa está realmente comprometida en proporcionar no sólo buenos productos, pero el apoyo técnico real que es independiente hoy en día en la era de la revolución de la tecnología china poder. Estos chicos saben cómo añadir caballos a su paseo. Basado en mi primera experiencia, definitivamente los recomiendo.

Gran empresa de envío, el servicio al cliente fue excelente y el cableado no tomó más de una hora como un kit de bricolaje, la potencia añadida, un poco de mejora MPG sin embargo, no para el aumento de la parte superior rpm como yo suponía.

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Colector descatalizador, fabricado en acero inoxidable 304 satinado con soldadura TIG visible, también hace juego con el silenciador descatalizador original. Cuando el catalizador original se encuentra en el colector se elimina con la instalación del colector GPR.

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El producto original de GPR, desarrollado gracias a una larga experiencia en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, propone un diseño innovador, un aumento de las prestaciones, un relevante ahorro de peso y una mejora del tono sonoro de la moto.

Para su instalación, no es necesario realizar ninguna modificación estructural en la moto para utilizar el producto en versión homologada. Se recomienda leer las instrucciones del paquete o los tutoriales visibles en www.gpr.it y en youtube.

Si compra en línea, se recomienda comprar el producto a un vendedor de SU NACIÓN para asegurarse de que el artículo llega con las homologaciones correctas que también deben cumplir con la legislación local. Asegúrese antes de comprar que el vendedor es de confianza y ofrece los artículos para su red de carreteras.

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