Triumph street triple cafe racer

Triumph street triple cafe racer

Triumph cafe racer

No muchas de las motos que he probado han dejado una huella como la Speed Triple. El modelo concreto que asaltó mi «lista de deseos» fue una 955i verde. El aspecto que más me impresionó fue la facilidad con la que pude «montar» la máquina. Me sentí súper confiado y cómodo sólo después de unas pocas curvas. Y como soy un piloto muy cauteloso y ordinario que no tiene la ambición de arañar los estribos en cada oportunidad – esto me hizo querer tener esta moto, ¡ya que era tan fácil de conducir agresivamente!

Sinceramente, no tengo ni idea de cuál sería su función en mi garaje, pues ya tengo una muscle bike, que también hace muy bien de moto de paseo (algo que la Speed Triple no hará). Pero aún así la quiero… Quizás algún día.

Básicamente, fue la primera street fighter de fábrica. Inicialmente lanzada como una Daytona despojada. Tenía el mismo chasis, motor y clip-ons, que rápidamente se sustituyeron por un manillar normal – haciendo de la Speed Triple un ejemplo perfecto del segmento definido anteriormente. Los rasgos más característicos – el motor de 3 cilindros y los «ojos de bicho»: los faros dobles redondos (que, por desgracia, fueron remodelados en 2010). El aspecto era «lo amas o lo odias». Pero casi todo el mundo fue unánime con respecto a la forma en que esta cosa se conduce.

Triumph bonneville

Triumph ha presentado la nueva Speed Triple 1200 RR en el mercado internacional. La Speed Triple 1200 RR es una moto deportiva de estilo retro con un diseño inspirado en las Cafe Racer. La motocicleta cumple con todos los requisitos de la filosofía de diseño retro-clásico y viene con características contemporáneas en el departamento de electrónica y un motor que cumple con las normas de emisiones Euro5.

La Triumph Speed Triple 1200 RR presenta un faro redondeado con un diseño de media luna. La motocicleta viene con una visera de estilo retro de burbuja y espejos retrovisores montados en el carenado. El faro redondeado reverbera con el diseño retro pero viene con tecnología de luz LED integrada con la insignia de Triumph, mostrando el camino hacia el futuro.

La Speed Triple 1200 RR también viene con un depósito de combustible musculoso y un diseño de bastidor expuesto. La sección trasera de la RR es elegante y cuenta con un faro trasero de LED. Triumph ofrece la Speed Triple 1200 RR con el esquema Rojo Hopper y Gris Tormenta junto con la opción Blanco Cristal y Gris Tormenta.

El característico faro redondo de la RR no sólo da a la motocicleta un aspecto inigualable, sino que también ayuda a mantener el salpicadero despejado. Triumph utiliza nuevos paneles de relleno de fibra de carbono para detallar el depósito, el carenado y el habitáculo. La motocicleta también viene con un guardabarros delantero de fibra de carbono y paneles laterales de fibra de carbono únicos. La marca también ofrece de serie un cárter de color y una cubierta de asiento de color. La cubierta del asiento se suministra junto con el asiento del pasajero y es fácilmente intercambiable.

Cafe racer triumph en venta

Las motos deportivas están prácticamente muertas.  Después de que los moteros se dieran cuenta de que conducir una moto de litro en las vías públicas era como enderezar ese cuadro torcido en tu pasillo con el USS Nimitz, el mercado global se vino abajo.  Y mientras los fabricantes más avispados han cambiado sus huevos a otras cestas, parece que los constructores de custom vuelven a estar un paso por delante. Es innegable el reciente auge de máquinas muy capaces con influencias cafe racer. Por fin nos hemos dado cuenta de que las motos rápidas no tienen que llegar a los 18.000 dólares y parecer un robot rechazado de una película de Michael Bay. Y aquí tenemos un ejemplo perfecto, a través de Rob Chappell de la canadiense Origin8or Custom Cycles.

«La idea detrás de la construcción era hacer una cafe racer de estilo moderno», dice el propietario de la tienda Rob Chappell. «Y como la 675R tiene unas líneas muy marcadas, muchas de las piezas de serie tenían que desaparecer». El faro delantero de fábrica, el parabrisas y el colín fueron los primeros en morder el polvo.

Rob comenzó la construcción en la parte trasera eliminando sin reparos casi todos los componentes de serie. Ahora cuenta con un subchasis completamente nuevo hecho de tubos DOM soldados con TIG, así como un diseño de cola completamente nuevo, todo creado por el propio Rob.

Ducati

Las motos deportivas están prácticamente muertas.  Después de que los motoristas se dieran cuenta de que conducir una moto de litro en las vías públicas era como enderezar ese cuadro torcido en tu pasillo con el USS Nimitz, el mercado global se vino abajo.  Y mientras los fabricantes más avispados han cambiado sus huevos a otras cestas, parece que los constructores de custom vuelven a estar un paso por delante. Es innegable el reciente auge de máquinas muy capaces con influencias cafe racer. Por fin nos hemos dado cuenta de que las motos rápidas no tienen que llegar a los 18.000 dólares y parecer un robot rechazado de una película de Michael Bay. Y aquí tenemos un ejemplo perfecto, a través de Rob Chappell de la canadiense Origin8or Custom Cycles.

«La idea detrás de la construcción era hacer una cafe racer de estilo moderno», dice el propietario de la tienda Rob Chappell. «Y como la 675R tiene unas líneas muy marcadas, muchas de las piezas de serie tenían que desaparecer». El faro delantero de fábrica, el parabrisas y el colín fueron los primeros en morder el polvo.

Rob comenzó la construcción en la parte trasera eliminando sin reparos casi todos los componentes de serie. Ahora cuenta con un subchasis completamente nuevo hecho de tubos DOM soldados con TIG, así como un diseño de cola completamente nuevo, todo creado por el propio Rob.

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