Porsche 911 carrera antiguo

Porsche 911 carrera antiguo

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El Porsche 911 original (pronunciado nueve-once, alemán: Neunelfer) es un coche deportivo de lujo fabricado por Porsche AG de Stuttgart, Alemania. Un prototipo del famoso, distintivo y duradero diseño fue mostrado al público en otoño de 1963[2] La producción comenzó en septiembre de 1964 y continuó hasta 1989. Le sucedió una versión modificada, denominada internamente Porsche 964, pero que seguía vendiéndose como Porsche 911, al igual que los modelos actuales.

Mecánicamente, el 911 destacaba por tener un motor trasero y estar refrigerado por aire. Desde sus inicios, el 911 fue modificado tanto por equipos privados como por la propia fábrica para carreras, rallies y otros tipos de competición automovilística. La serie original del 911 se cita a menudo como el coche de competición más exitoso de la historia,[cita requerida] especialmente cuando se incluyen sus variaciones, principalmente el potente 935 derivado del 911, que ganó las 24 Horas de Le Mans y otras importantes carreras de coches deportivos en contra de los prototipos.

El Porsche 911 se desarrolló como un sustituto mucho más potente, grande y confortable del Porsche 356. El nuevo coche debutó en público en el Internationale Automobil-Ausstellung de 1963[2], más conocido por los angloparlantes como el Salón del Automóvil de Frankfurt.

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Porsche 911 3.0 Turbo UR-Turbo ’77Original, muy primera europea de 3 litros Turbo;Primera entrega en Alemania, luego llegó a Bélgica;Modelo sin wastegate;La lectura del odómetro es 22.000 pero el odómetro ha sido sustituido – total es 143.000 km;C…

Tenemos un fantástico 1973 Porsche 911 con menos de 44.000 millas en el reloj. Como este coche era una cuestión americana, a diferencia de su homólogo europeo tiene inyección de combustible. El motor entrega 140P y corre tan suave como usted podría desear. El coche viene …

Este Porsche 911E Targa «Sportomatic» salió a la carretera en 1974 por primera vez. La «E» en 911E significa «Einspritzer», inyección de combustible. En aquella época era una opción de motorización de gama media del 911. El certificado de nacimiento del coche nos muestra que este 911 todavía tiene su …

¿No es una bestia gloriosa de coche? En sus inicios, en 1975, el Porsche 930 Turbo era el coche más rápido del mercado alemán. La versión turbo del 911 tenía un motor de 3,0 litros con un único cargador KKK-turbo a su disposición. Al principio el motor p…

Porsche 911T 1971 condición concours, restauradoEste Porsche 911T fue entregado nuevo en 1971 en los EE.UU.. Este clásico alemán ha sido completamente restaurado desde 2015 hasta 2018. El coche viene con muchas fotos y muchas facturas. El 911 T tiene el 2195 CC…

porsche 930

El Porsche 911 se mantuvo en la cima de los coches deportivos desde su lanzamiento en 1963 hasta su eventual desaparición en 1989. A lo largo de su historia, surgieron derivados Targa, Cabriolet, RS y Turbo, además de muchos otros, pero todos se mantuvieron fieles a la fórmula del motor trasero refrigerado por aire. Esta es la historia del 911 clásico, desde su predecesor 356 hasta el 964 que lo sustituyó.

Comenzamos en 1948 con el Porsche 356 construido a mano en un antiguo aserradero en Gmund, Austria. El coche número uno, fotografiado aquí con Ferdinand Porsche (a la derecha), Ferry Porsche (en el centro) y el ingeniero Erwin Komenda (a la izquierda), se basaba en la mecánica de Volkswagen. Con un motor de 1.131 cc montado en el centro, el 356/001 era capaz de alcanzar los 130 km/h y demostró ser un exitoso piloto de carretera.

Para la versión de producción, el motor se trasladó a la parte trasera y se construyeron 50 coches Gmund antes de que la producción se trasladara a Stuttgart-Zuffenhausen. Porsche llegó a un acuerdo con Volkswagen para la venta y el mantenimiento de sus coches, lo que le permitió acceder a una amplia red de concesionarios, además de contar con el respaldo de una marca alemana muy conocida.

1973 porsche 911

Este 1978 Porsche 911SC Targa está terminado en rojo sobre vinilo negro y tapicería de tela y es impulsado por un 3,0 litros de seis planos emparejado con un transeje manual de cinco velocidades. El equipo incluye un panel de techo desmontable Targa, un alerón trasero, 16″ llantas de estilo Fuchs, faros antiniebla delanteros, un equipo de música JVC con conectividad USB y Bluetooth, y un…

Este 2007 Porsche 911 Turbo coupé es impulsado por un doble turbocompresor de 3,6 litros de seis planos de accionamiento de las cuatro ruedas a través de un cinco velocidades Tiptronic S transeje automático y está acabado en negro sobre el cuero negro completo. El equipamiento incluye frenos de cerámica compuesta, el paquete Sport Chrono, Porsche Communication Management con navegación, audio Bose…

Este 1999 Porsche 911 Carrera coupé está acabado en plata ártica metálica sobre la tapicería de cuero negro completo y es impulsado por un 3,4 litros de seis planos emparejado con un transeje manual de seis velocidades. El equipo incluye 18″ llantas Turbo Technology, un alerón trasero desplegable, faros antiniebla integrados, climatizador automático, asientos delanteros ajustables eléctricamente, un…

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