Pirelli diablo rosso 2

Pirelli diablo rosso 2

Pirelli diablo rosso iii r

Elección constante como equipamiento original por parte de los principales fabricantes de motos, todos los productos marcados con Diablo son considerados una referencia por las revistas internacionales más aclamadas. De esta historia y rica trayectoria nace el nuevo DIABLO ROSSO III.

El neumático trasero es bi-compuesto con el perfil dividido en una proporción de 40-20-40%. El compuesto lateral de alto rendimiento con una formulación 100% de sílice cubre un total del 80% de toda la banda de rodadura. El 20% restante en la sección central está formado por un compuesto funcional para la estabilidad y el kilometraje.

Pirelli diablo rosso 2 vs 3

El año pasado Kris asistió al lanzamiento mundial (léelo aquí) de los nuevos neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II en el increíble circuito de Kyalami, en el sur de África. Los neumáticos eran impresionantes, pero la gran pregunta es cómo se comportan en nuestras condiciones durante un largo período de tiempo.

Hemos montado un par en la MT-09 del colaborador Taka Nagata y ha pasado seis meses utilizándolos en una amplia gama que va desde los desplazamientos hasta los deportes y el turismo… Esto es lo que tenía que decir después de una prueba de larga duración en su Yamaha.

Utilizo mi MT-09 principalmente para paseos sinuosos de fin de semana, a través de las colinas locales con mi grupo de ciclistas, con el ocasional viaje deportivo de un día o una noche, ya sea con mis compañeros o a veces con mi esposa, que conduce una CB300R. La MT-09 es una moto perfecta para mí. Soy un ex piloto (125 GP y 400cc en Japón en la década de 1990) y crecí corriendo en la calle con las NSR250 y otras increíbles motos de dos tiempos de la década de 1990.

Ahora tengo más de 40 años y el año pasado decidí volver a pilotar. Después de mudarme a Australia de forma permanente con mi familia a principios de la década de 2000, dejé de montar en moto para centrarme en empezar una nueva vida aquí y criar a mis dos hijos, al igual que mi mujer, que no montaba aparte de un breve periodo en el que tuvo una VTR250.

Pirelli diablo rosso 2 140/70 r17

Editor de la web BikeSocial. Hombre de contenidos: revisor, probador de carreteras, presentador de vídeos, entrevistador y aficionado a las carreras. Su primera moto fue una Honda ST70 de 1979. No es demasiado malo en la pista, le encantan las motos deportivas, se preocupa por el pelo del casco, de vez en cuando juega al golf y al squash, pero lo que más le gusta es ser padre de un niño de 4 años.

El nuevo Diablo Rosso Corsa II de Pirelli encaja perfectamente en el reciente aumento de la popularidad de los neumáticos de carretera orientados al deporte y para todo tipo de clima, pero estos italianos vienen repletos de tecnología derivada del Mundial de Superbikes para un rendimiento excepcional en pista, incluso para los más rápidos del grupo. Algunos dirían que son el juego de gomas «todo en uno».

Se sitúan en la gama existente de Pirelli entre el Diablo Rosso III, más orientado a la carretera, y el Supercorsa SP, más deportivo, pero ofrecen niveles de rendimiento casi idénticos para casi todos los usuarios de los días de pista, a la vez que proporcionan un mayor agarre, durabilidad y rendimiento sobre mojado en la carretera.

En 2010, Pirelli nos dio el Diablo Rosso Corsa y en los 8 años transcurridos desde entonces, la potencia, el par motor, la electrónica y las ayudas al piloto se han desarrollado tan rápidamente a través de las supernakeds y las superbikes que los fabricantes de neumáticos han tenido que trabajar duro para mantener a sus fabricantes de equipos originales contentos con el agarre y la tracción necesarios para transferir la potencia al suelo.

Pirelli diablo rosso ii r

Muchos neumáticos deportivos toleran los días de pista y algunas gomas de trackday pueden usarse en la carretera, pero aquí, en su presentación mundial en Sudáfrica, en la carretera y en el circuito de Kylalami, cerca de Johanessberg, está claro que el nuevo Pirelli Diablo Rosso Corsa II brilla en ambos.

Diseñado para una conducción rápida y algo más que un día de pista, el Rosso Corsa II sustituye al Rosso Corsa de hace ocho años y rivaliza con el Michelin Power RS y el nuevo Dunlop Sportsmart TT. Se sitúa perfectamente entre el neumático deportivo Rosso III de Pirelli y el Super Corsa SP, ideal para los días de pista.

El Rosso Corsa II impresiona especialmente en carretera y transforma la BMW S1000R que estamos conduciendo. Aligera la dirección y la hace sentir más y viva, pero al mismo tiempo se mantiene estable. Esta agilidad se debe a los nuevos perfiles delantero y trasero, que son puntiagudos en la corona para facilitar la dirección, pero que se aplanan hacia los bordes para conseguir una zona de contacto gorda, como un neumático de competición.

El agarre trasero se debe a una nueva construcción de triple compuesto. En plena inclinación, el neumático se encuentra en la parte «slick», que está fabricada con el mismo compuesto de competición SC3 pegajoso que se encuentra en los neumáticos lisos de Pirelli para resistencia y días de pista.

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