Piaggio beverly 350 police

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Este scooter Piaggio Beverly es completamente negro mate. Tiene detalles en negro brillante. Además, el Beverly Police tiene llantas en forma de diamante, un sillín con doble costura azul claro. También tiene un reflector de faro azul. ¡Qué aspecto tan brutal ha tenido la colaboración entre Piaggio y la marca Police!

El Piaggio Beverly 350 Police tiene una suspensión deportiva y ruedas grandes. La rueda delantera es de 16 pulgadas y la trasera de 14. Esto le confiere un carácter de dirección deportivo en comparación con sus competidores. Es un scooter muy adecuado para su uso en la ciudad. Pero también es muy cómodo para las distancias más largas. Viene de serie con un parabrisas bajo y tintado.

El sillín del Piaggio Beverly 350 Police se abre con un mando a distancia. Según el tipo de casco, caben dos bajo la silla de montar. El mando a distancia del Piaggio Beverly 350 Police dispone de una opción de buscador de motos. Cuando lo usas, las luces empiezan a parpadear. Esto hace que sea fácil encontrar tu moto scooter cuando la has aparcado en algún sitio.

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Desde 2013, Piaggio ha prescrito el cambio del cilindro maestro de los frenos cada 15.000 km en el Beverly 350. Debido a las mayores presiones de frenado en los frenos ABS y el aumento de la carga asociada en los puños instalados, se requiere actualmente en este sistema, estos componentes regularmente comprobar, o reemplazar, dejar, se argumenta.[4] La sustitución del cilindro maestro cuesta alrededor de 500 euros.

Tome un nuevo Euro 5 compatible con 300 o 400 cc HPE (motor de alto rendimiento). El motor es monocilíndrico de cuatro tiempos, de 4 válvulas, refrigerado por líquido y con inyección electrónica, que ofrece una reducción del ruido y del consumo de combustible.

Piaggio afirma que el HPE de 300 cc tiene un 23% más de potencia y un 16% más de par motor que el modelo anterior, y el HPE de 400 cc un 17% más de potencia y un 30% más de par motor que la versión anterior de 350 cc, que ofrece más de 35 caballos de potencia y cumple la normativa Euro 5.

El trío de colores – Bianco Luna (blanco) brillante, Blu Oxygen (azul metálico) y Grigio Cloud (gris metálico) – rezuma elegancia, combinando a la perfección con los detalles de acabado metálico y las llantas de color gris claro[5].

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Tras las primeras presentaciones de nuestra simbiosis con la «Policía» (ver aquí y aquí) continuamos con una imagen más completa del bestseller italiano, que reconocemos que día a día nos va ganando más y más. Durante los dos últimos meses lo hemos utilizado en un 90% en un entorno urbano cerrado, lo que se llama down town, sometiéndolo a frecuentes paradas y conduciéndolo llueva o haga sol en la jungla de la capital. Por lo tanto, ahora estamos en condiciones de decirle con certeza acerca de su «bueno y malo».

El modelo se distingue por un amplio paquete de equipamiento de serie, como el ABS de doble canal que funciona con dos frenos de disco de 240 y 300 mm de diámetro, el control de tracción ASR, un mando a distancia que abre el sillín y activa el mecanismo de seguimiento Bike Finder, así como un práctico puerto USB en la guantera. El ya de por sí alto nivel de funcionalidad se ve reforzado por el gran espacio de almacenamiento bajo el asiento y el tapón del depósito de combustible de fácil acceso en el túnel central para facilitar el repostaje. Está equipado con el innovador motor de 330 cc y 30,2 CV, una unidad diseñada para ofrecer -casi- la potencia de un motor de 400 cc pero con un tamaño, unas emisiones y un coste de propiedad similares a los de los 300 cc.

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