Neumaticos bmw r 1200 gs

Neumaticos bmw r 1200 gs

2005 bmw r1200gs tamaño de los neumáticos

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Las motocicletas GS se distinguen de otros modelos de BMW por su suspensión de mayor recorrido, una posición de conducción erguida y unas ruedas delanteras más grandes, normalmente de 19 a 21 pulgadas. En mayo de 2009 se fabricó la GS número 500.000, un modelo R1200GS[2].

El primer modelo de GS con transmisión por cardán fue la R80G/S, con un motor bóxer bicilíndrico plano de 797,5 cc.[3] El motor BMW 247, que también se montó en muchas otras motos de la gama BMW, se conoce como cabeza de aire, porque depende del flujo de aire a través de las culatas y los «barriles» de los cilindros para proporcionar la mayor parte de la refrigeración del motor. La versión más valorada fue el modelo R80G/S-PD «París-Dakar», con un depósito más grande, que se lanzó para celebrar la victoria de la R80G/S en el Rally París-Dakar[4][5] En algunos mercados, también estaba disponible una versión R65GS de 649,6 cc. Estas primeras máquinas utilizaban un basculante combinado de suspensión trasera y transmisión llamado Monolever.

tamaño del neumático trasero de la bmw r1200gs

Distancia entre ejes1.507 mm (59,3 in)1.510 mm (59 in) (Adv)DimensionesL: 2.210 mm (87 in)2.240 mm (88 in) (Adv) W: 953 mm (37,5 in)990 mm (39 in) (Adv) H: 1.450 mm (57 in)1.525 mm (60,0 in) (Adv)Altura del asiento850 mm (33 in)895 mm (35. Peso203 kg (448 lb)229 kg (LC)223 kg (492 lb) (Adv) (seco)229 kg (505 lb)238 kg (525 lb) (LC)256 kg (564 lb) (Adv) (húmedo)Capacidad de combustible20 L (4.4 imp gal; 5.3 US gal)33 L (7.3 imp gal; 8.7 US gal) (Adv)30 L (6.6 imp gal; 7.9 US gal) (Adv LC)

La BMW R1200GS y la R1200GS Adventure son motocicletas fabricadas en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad, parte del grupo BMW. Pertenecen a la familia de motocicletas dual sport BMW GS. Ambas motocicletas tienen un motor bóxer de dos cilindros de 1.170 cc (71 cu in) con cuatro válvulas por cilindro. La Adventure tiene un depósito de combustible de gran capacidad y una suspensión de largo recorrido. A partir de 2012, las motos R1200GS de BMW son sus modelos más vendidos[4].

Las actualizaciones para el año modelo 2008 incluyeron el aumento de la potencia a 78 kW (105 CV), se estrenó un nuevo sistema de antibloqueo de frenos Integral ABS II sin servoasistencia y se añadieron nuevas opciones, como el ajuste electrónico de la suspensión y el sistema de control de tracción Automatic Stability Control[8][9].

neumáticos recomendados por bmw motorrad

En esta página encontrará los mejores comentarios sobre los neumáticos en el mundo real de los propietarios de la BMW R1200GS. ¿Conduces una BMW R1200GS? ¿Por qué no añades tu propia opinión sobre los neumáticos y ayudas a otros propietarios a elegir el neumático adecuado? Después de todo, ¿quién sabe cuál es el mejor neumático para una R1200GS mejor que sus propietarios?

R1200 GS. Es un neumático muy bueno en la carretera, un poco ruidoso pero me gusta oír cómo funciona el neumático. En un viaje a Escocia tuve un pinchazo por la superficie rugosa del pavimento en Skye y un par de días después un pinchazo lento por unas piedras en la carretera que se incrustaron en el neumático. No pretende ser un neumático de trail de ningún tipo, así que es justo, pero cualquiera de los 90 neumáticos de carretera / 10 de trail eran significativamente más sustanciales

Si soy honesto, está a la par con las capacidades de conducción en carretera del Anakee II, que no es un neumático de carretera de turismo. Pero dice ser, y debe ser, mejor que el PR4. Y por ello no puedo afirmar más que este es el peor neumático que he tenido. Siento que lucha por el agarre en seco, en mojado es peor, resbala/pisa todas las apariencias e imperfecciones de la carretera, y se desgasta mucho más rápido de lo prometido. También es el neumático que me hizo resbalar en mis **s en una ligera llovizna saliendo de una rotonda (sí los neumáticos estaban calientes, los neumáticos conducidos durante 1500km, aceleración suave, siendo un conductor de todas las estaciones durante 10 años este fue mi primer deslizamiento). Después de esto he estado analizando el neumático durante unos 5 meses para dar una revisión honesta y no una bronca. Pero para ser justos, para el precio y la calidad que dice tener, este es un neumático horrible. Yo aconsejaría y he aconsejado a la gente que no lo compre. Y después de esto volveré a la PR4 o a la Anakee III, pero nunca a la Road 5. Michelin, tu Road 5 es malo y deberías sentirte mal.

2016 bmw r1200gs tamaño de los neumáticos

Si decides que te apetece una BMW R1200GS 2017-2018, será mejor que estés preparado para hacer una investigación seria primero. Hay versiones sobre versiones para elegir. En el lado de las motos de carretera, puedes optar por el modelo estándar, una TE o una TE Exclusive. Si te apetece enfrentarte a las cosas sucias, está la Rallye y la Rallye TE.

La BMW R1200GS estándar viene con protectores de manos, fijaciones para las maletas y modos de conducción conmutables. Si pasas a la TE obtienes suspensión electrónica (ESA), control de crucero, ABS, control dinámico de tracción (DTC), un mejor ordenador de a bordo y un montón de otras cosas. El TE Exclusive tiene las mismas especificaciones que el TE, pero viene con pintura «Iced Chocolate» y pinzas doradas (un asombroso suplemento de 305 libras).

La Rallye es la versión off-road de la R1200GS y viene con mejoras deportivas en los estribos, el asiento, la pantalla y las ruedas. También incluye el control automático de estabilidad (ASC), protectores del radiador y del bastidor y neumáticos con tacos.

La nueva generación de ESA y DTC aumentan el confort y la seguridad, mientras que el ajuste automático de la precarga marcará una gran diferencia si siempre añades equipaje o un pasajero. Justo cuando crees que la GS no puede ser más avanzada, lo hace. BMW ha mejorado la perfección y ha hecho que su buque insignia, la GS, sea más suave y refinada que nunca.

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