Moto bmw xr 1000

Moto bmw xr 1000

Altura del asiento bmw s1000xr

*El precio indicado es una recomendación no vinculante del fabricante que incluye el 20% de IVA. Modificaciones y errores reservados. Todas las motocicletas se suministran únicamente con el equipamiento requerido por la ley. BMW Motorrad UK se reserva el derecho de modificar los precios y las especificaciones sin previo aviso. BMW Motorrad España ha hecho todo lo posible para garantizar la exactitud de la información, pero no acepta responsabilidad por cualquier error u omisión. La configuración real puede diferir ligeramente en apariencia de las imágenes mostradas.

Todas las motocicletas se suministran únicamente con el equipamiento requerido por la ley. BMW Motorrad UK se reserva el derecho de modificar los precios y las especificaciones sin previo aviso. BMW Motorrad España ha hecho todo lo posible para garantizar la exactitud de la información, pero no se hace responsable de ningún error u omisión. La configuración real puede diferir ligeramente en apariencia de las imágenes mostradas.

No haga concesiones, exíjalo todo. De usted mismo, pero también de su máquina. Siempre luchando por la línea de carrera: cada curva unos grados más profunda, unos milímetros más ajustada. Kilómetro tras kilómetro. Con la nueva S 1000 XR, tienes una moto que tampoco hace concesiones. Combina a la perfección atletismo y prestaciones de larga distancia. Su agresividad deportiva proviene de la RR. Sin embargo, su excelente ergonomía, con la posición del asiento erguida y relajada, te permite luchar por cada curva y recta durante todo el día. Un circuito que sólo termina cuando tú quieres. Como debe ser. Así es como vemos la XR. ¿Y tú? #NuncaDejesDeRetenerElReto.

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Bmw s1000xr en venta uk

«Para 2020, BMW sigue ofreciendo una moto increíble, pero la ha hecho un poco más fácil para los pilotos que exigen más comodidad. En definitiva, la nueva S1000XR sigue siendo una máquina tremendamente rápida y versátil, pero es un poco más caballerosa de lo que solía ser…»

El anterior modelo 2015-2019 es famoso por las vibraciones a través de las barras, y todos esperábamos ver el motor de leva de cambio en la nueva moto, que presumiblemente tendría una gran influencia en el tacto de la máquina. Pero no fue así. La XR 2020 tiene la misma potencia máxima y el mismo par motor que siempre, así que parecía ser el mismo motor.

Con un precio desde 14.285 € para el modelo estándar, y desde 16.220 € para el TE, los precios son muy similares a los del año anterior. En comparación con la Kawasaki Versys 1000 básica, que cuesta 11.300 libras, es un gran salto; incluso frente a la Versys 1000 SE, que cuesta 14.699 libras, los compradores de una nueva XR van a necesitar bolsillos más profundos. Aunque es probable que los valores residuales sean más altos en la BMW.

Las cifras de potencia máxima y par motor son exactamente las mismas que desde 2015; 162 CV (121kW) @ 11.000rpm y 84 lb-pie (114Nm) @ 9.250rpm, que es bastante en una moto de carretera. Todo el mundo espera más potencia con una actualización, pero con las regulaciones de emisiones Euro5 moldeando el rendimiento de esta máquina, es impresionante ver los números igual que han sido. No es el mismo motor del año pasado.

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Bmw s1000xr 2020 precio

La BMW S1000XR ha sido una ganadora constante del grupo de pruebas de «aventura deportiva» de MCN desde el principio, situándose perfectamente entre la relajada Ducati Multistrada 1200/1260 y la alocada KTM 1290 Super Duke GT. Una mezcla de S1000RR y R1200GS/R1250GS con clase, no es de extrañar que el resultado final sea brillante.

Es vertical, práctica y cómoda, con una velocidad, manejo y rendimiento de frenado similares a los de una RR. Añade el estilo típico de BMW, la calidad de construcción y una desconcertante cantidad de accesorios opcionales para hacer tu día, más seguro y más cómodo y tienes un formidable todo terreno.

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Actualizada en 2017 para la Euro 4, BMW dotó a la XR de 5 CV adicionales, nuevos manillares para hacer frente a las vibraciones y un subchasis reforzado para soportar 10 kg adicionales, todos ellos cambios sutiles, que no supusieron una gran diferencia en el mundo real. Lo que realmente nos gustaría ver ahora es una versión XR de la brillante S1000RR 2019… eso sí que sería muy especial.

El ángulo de la cabeza de la dirección es 0,8º más superficial que el de la S1000R, con 18,5 mm más de recorrido, mientras que el basculante es 65 mm más largo para dar una distancia entre ejes de 1.548 mm, 109 mm más que la S1000R, todo ello para mejorar la tracción y la estabilidad. Mientras que la suspensión tiene 30 y 20mm más de recorrido delante y detrás. También hay un amortiguador de dirección instalado bajo el «pico».

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