Moto bmw r 1200

Moto bmw r 1200

Especificaciones de la bmw r1200gs

Las BMW R1150GS y R1150GS Adventure son motocicletas fabricadas por BMW Motorrad desde 1999 hasta 2004. Hubo también una tirada limitada de modelos R1150GSA del año 2005-06. Los modelos R1150GS forman parte de la familia BMW GS de motocicletas dual-sport o adventure que se han producido desde 1981 hasta la fecha. Las motos tienen un motor bicilíndrico plano horizontalmente opuesto de 1.130 cc y transmisión por eje.

El modelo estándar R1150GS se fabricó desde 1999 hasta 2004, cuando fue sustituido por la más potente y ligera R1200GS. La R1150GS Adventure, que se fabricó de 2001 a 2005, fue sustituida por la R1200GS Adventure en 2006.

A finales de 2002, el sistema ABS opcional fue sustituido por un sistema de frenado combinado servoasistido eléctricamente. Además, los motores se equiparon con bujías dobles en cada cilindro, con el fin de mejorar las emisiones y un persistente problema de sobrecarga que afectaba a muchos modelos bóxer de BMW.

La R1150GS Adventure presentaba una serie de diferencias con respecto a la moto estándar para hacerla más adecuada para los viajes por tierra y de aventura,[3] entre las que se incluían un depósito de combustible opcional de 30 litros, una pantalla más grande, un asiento de una sola pieza, una suspensión 20 milímetros más alta delante y detrás, una primera marcha más baja y una sexta marcha convencional en lugar de la marcha superdirecta del modelo estándar. Un cambio en el ajuste del sensor antidetonante permitió a la versión adventure funcionar también con gasolina de menor calidad. Las opciones comunes en ambos modelos eran los puños calefactados y los frenos ABS.

Bmw r1200 precio

Distancia entre ejes1.507 mm (59,3 in)1.510 mm (59 in) (Adv)DimensionesL: 2.210 mm (87 in)2.240 mm (88 in) (Adv) W: 953 mm (37,5 in)990 mm (39 in) (Adv) H: 1.450 mm (57 in)1.525 mm (60,0 in) (Adv)Altura del asiento850 mm (33 in)895 mm (35. Peso203 kg (448 lb)229 kg (LC)223 kg (492 lb) (Adv) (seco)229 kg (505 lb)238 kg (525 lb) (LC)256 kg (564 lb) (Adv) (húmedo)Capacidad de combustible20 L (4.4 imp gal; 5.3 US gal)33 L (7.3 imp gal; 8.7 US gal) (Adv)30 L (6.6 imp gal; 7.9 US gal) (Adv LC)

La BMW R1200GS y la R1200GS Adventure son motocicletas fabricadas en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad, parte del grupo BMW. Pertenecen a la familia de motocicletas dual sport BMW GS. Ambas motocicletas tienen un motor bóxer de dos cilindros de 1.170 cc (71 cu in) con cuatro válvulas por cilindro. La Adventure tiene un depósito de combustible de gran capacidad y una suspensión de largo recorrido. A partir de 2012, las motos R1200GS de BMW son sus modelos más vendidos[4].

Las actualizaciones para el año modelo 2008 incluyeron el aumento de la potencia a 78 kW (105 CV), se estrenó un nuevo sistema de antibloqueo de frenos Integral ABS II sin servoasistencia, y se añadieron nuevas opciones como el ajuste electrónico de la suspensión y el sistema de control de tracción Automatic Stability Control[8].

Revisión de la bmw r1200gs

Distancia entre ejes1.500 mm (59 in)1.520 mm (60 in)DimensionesL: 2.207 mm (86,9 in)2.270 mm (89 in) (Adv) Anchura: 895 mm (35,2 in)980 mm (39 in) (Adv) Altura del asiento850-870 mm (33-34 in)Peso249 kg (549 lb)268 kg (591 lb) (Adv) (húmedo)Capacidad de combustible20 L (4,4 imp gal; 5,3 US gal)

La BMW R1250GS es una motocicleta fabricada en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad, parte del grupo BMW. Pertenece a la familia de motocicletas deportivas BMW GS. Tiene un motor bóxer de dos cilindros de 1.254 cc (76,5 cu in) con 4 válvulas por cilindro y sincronización variable de válvulas (VVT).

En septiembre de 2018, Kevin Cameron escribió que un sistema VVT de «leva de cambio» estaba destinado a una R1250GS del año modelo 2019, y otros medios informaron que la tecnología se adoptaría en todos los motores bóxer de la serie R.[1][2] En septiembre de 2018, BMW confirmó que la R1250GS 2019 y su hermana R1250RT tendrían VVT.[3]

El motor desplaza 1.254 cc (76,5 cu in) con 102,5 mm de diámetro × 76 mm de carrera. Hay dos lóbulos de leva por válvula que pueden cambiarse en una revolución de leva entre los perfiles de leva de aceleración parcial y de aceleración abierta.[1][5] La potencia y el par motor declarados por BMW son superiores a los del modelo predecesor, con 134 caballos de potencia (100 kW) a 7.750 rpm y 105,5 libras-pie de fuerza (143,0 N⋅m) a 6.250 rpm, con una economía de combustible un 4% mejor.[5]

Bmw r 1200 gs adventure

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Las motocicletas GS se distinguen de otros modelos de BMW por su suspensión de mayor recorrido, una posición de conducción erguida y unas ruedas delanteras más grandes, normalmente de 19 a 21 pulgadas. En mayo de 2009 se fabricó la GS número 500.000, un modelo R1200GS[2].

El primer modelo de GS con transmisión por cardán fue la R80G/S, con un motor bóxer bicilíndrico plano de 797,5 cc.[3] El motor BMW 247, que también se montó en muchas otras motos de la gama BMW, se conoce como cabeza de aire, porque depende del flujo de aire a través de las culatas y los «barriles» de los cilindros para proporcionar la mayor parte de la refrigeración del motor. La versión más valorada fue el modelo R80G/S-PD «París-Dakar», con un depósito más grande, que se lanzó para celebrar la victoria de la R80G/S en el Rally París-Dakar[4][5] En algunos mercados, también estaba disponible una versión R65GS de 649,6 cc. Estas primeras máquinas utilizaban un basculante combinado de suspensión trasera y transmisión llamado Monolever.

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