Kawasaki j125 velocidad maxima

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La J125 parece una Kawasaki ZX-10R desde el frente con su elegante estilo de familia Ninja, pero en realidad es una Kymco Downtown 125 fabricada en Taiwán (al igual que la Kawasaki J300, que está basada en la Downtown 300).

Lo único que hizo Kawasaki para hacer la versión de 125 fue cambiar el motor de 300 por uno de 125, casi todo lo demás sigue igual. Esto significa que es una máquina mucho más sustancial físicamente que su competencia y que inclina la balanza con unos considerables 182 kg.

Su tamaño físico y sus impresionantes especificaciones también podrían resultar atractivos para los motoristas experimentados que busquen una moto barata de baja cilindrada para el día a día. También se llevó el premio al mejor scooter de 2016 de MCN y se dejó de fabricar con la llegada de la Euro5.

La Kawasaki J125 puede pesar 182 kg (sólo 25 kg menos que una superbike ZX-10R de 2021), pero no se nota en movimiento. Lleva su peso bajo y con poca inclinación, lo que casi le da una sensación de péndulo mientras te deslizas entre el tráfico. Esto también ayuda a controlar la velocidad lenta.

En su lanzamiento en 2016, la goma Maxxis hizo todo lo posible para encontrar agarre en las carreteras españolas, a veces muy resbaladizas, y el ABS de serie es un gran punto de venta para los pilotos nuevos o inexpertos. A pesar de sus dimensiones J300, el amplio asiento es realmente bajo y, como era de esperar, la J125 automática es muy fácil de conducir, especialmente en la ciudad.

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La Kawasaki J125 es un maxi-scooter de primera calidad y está impulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 125 cc, que produce 13,8 CV a 9.000 rpm y un par máximo a 7.000 rpm.

Para el almacenamiento, el compartimento bajo el asiento, con luz de cortesía LED, tiene capacidad para un casco integral (más una pequeña bolsa de tamaño A4) y la guantera frontal, sellada pero no bloqueable, incluye una toma de 12 V para cargar el móvil.

Los accesorios incluyen una pantalla alta, un top box Givi de 30 / 39 / 47 litros con respaldo opcional, una bolsa para la consola, un candado de dirección y unas manoplas para el manillar. La edición especial cuesta 100 libras más y te ofrece el esquema de pintura verde/negro.

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Kawasaki J125 ABS 2016. Tras la J300, Kawasaki aterriza en el segmento de las 125 cm3 con la J125. ¿Una original GT? Casi ya que bajo su elegante carenado, chasis y motor derivados del Kymco Dink Street 125 fueron optimizados por los hombres de verde. Entonces, ¿en este primer scooter Kawa disponible en el permiso B? ¡Nuestra prueba exhaustiva realizada en Málaga le dijo! El Kymco Dink Street 125 era un buen scooter GT. Si bien nunca se impone a nuestra comparativa (encontrar aquí), sin embargo, el forastero taiwanés en el plan de calidad / precio primero propuso convincentes cualidades dinámicas y prácticas en el número. ¡Para la comodidad en cambio, el DS era perfectible! Pasado bajo la bandera Kawasaki, por lo que esta primera característica que los ingenieros de Akashi centrado sus esfuerzos.

Y en las calles de Málaga, hoy tomamos la medida de las mejoras realizadas en esta dirección. Ya el mullido del asiento de la J125 no tiene comparación con el de la Dink Street 125. Además, con los nuevos ajustes realizados en las suspensiones del GT, se nota en una amortiguación más progresiva. El confort de conducción ha mejorado mucho, sobre todo porque no se siente ninguna mecánica de vibración. Sin embargo, la imagen no es perfecta todavía.

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2019 Kawasaki J125 ABS Special Edition – La Kawasaki J125 Scooter es un gran scooter a menudo conocido como Super Scooter. Su diseño agresivo adopta los elementos de diseño del grupo ninja de Kawasaki que atraerá a los aficionados a los superdeportivos. Con muchos scooters disponibles en el mercado, era importante que la Kawasaki J125 destacara entre la multitud. El diseño afilado y agresivo de la J125 adopta los elementos de diseño de nuestra Kawasaki Super Sports Ninja, asegurando la similitud de la potente familia de Kawasaki al igual que su hermano mayor J300.

La llave de contacto tiene tres posiciones: ON, OFF y locked (que bloquea la columna de dirección). La llave de contacto está equipada con un obturador para desalentar la manipulación y el robo. El obturador puede abrirse cómodamente con la parte posterior de la llave. Los reglajes están configurados para ofrecer una conducción ligera y deportiva y una sensación de confort en la conducción por las calles de la ciudad europea. Los amortiguadores de fondo son de precarga regulable, con cinco ajustes a elegir.

La nueva Kawasaki J125 utiliza un motor de 125 cc con refrigeración por cilindros líquidos que proporciona mucha energía para hacer frente a las necesidades de movilidad diarias. El sistema ABS garantiza la máxima potencia de frenado incluso en las tapas de los huecos de grasa.

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