Kawasaki eliminator 125 velocidad maxima

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Kawasaki EL125 Eliminator Descripción de la motoSi estás buscando tu primera moto, la Kawasaki EL125 Eliminator puede ser la tuya. La máquina de 125cc es ágil, sensible y suave – la moto perfecta para empezar. Igualmente, si lo que buscas es algo para dar un paseo por la ciudad, la Eliminator puede hacer el trabajo.

Domicilio social: North House, St Edwards Way, Romford, Essex RM1 3PP. Registrada en Inglaterra con el número 2438974. Autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority, número de registro 312328. Puede comprobarlo en el Registro de Servicios Financieros visitando el sitio web de la FCA.

Kawasaki eliminator 125 cv

La Kawasaki Eliminator 125 fue una pequeña motocicleta Cruiser monocilíndrica de cuatro tiempos producida por Kawasaki entre 1997 y 2010. Podía alcanzar una velocidad máxima de 63 mph (102 km/h). El par máximo era de 9,9 Nm (7,3 ft/lbs) a 8000 RPM. La potencia declarada era de 11,8 CV (8,8 KW) a 9500 RPM. Se fabricó en Taiwán.

Venía con un neumático delantero de 90/90-17 y un neumático trasero de 130/90-15. La frenada se realizaba mediante un disco simple en la parte delantera y un freno de expansión (freno de tambor) en la parte trasera. La suspensión delantera era una horquilla telescópica hidráulica de 33 mm / 5,5 pulg. mientras que la trasera estaba equipada con un amortiguador doble con precarga ajustable en cinco direcciones / 3,1 pulg. La Eliminator 125 estaba equipada con un depósito de combustible de 12,86 litros (3,4 galones). La moto pesaba sólo 145,0 kg (319,67 libras). La distancia entre ejes era de 1471 mm (57,91 pulgadas).

La Kawasaki Eliminator 125 es el modelo de entrada de Kawasaki. Su peso ligero, su pequeña estatura y su entrega de potencia poco intimidante la convierten en una gran opción para los nuevos pilotos. La Motorcycle Safety Foundation utiliza esta moto en sus cursos para principiantes por esas mismas razones. Cuenta con un motor monocilíndrico de 125 cc, refrigerado por aire y de cuatro tiempos. En 2005 el precio de venta al público de este modelo es de 2.649 dólares.

Revisión de la kawasaki eliminator 125

La Kawasaki EL125 Eliminator es una pequeña y excelente moto para perfeccionar tus habilidades, con un motor suave y de fácil manejo. La Kawasaki EL125 Eliminator no va a ganar ninguna carrera, pero no se trata de eso: te llevará de A a B con poco esfuerzo, permitiéndote disfrutar de la conducción.

La Kawasaki EL125 Eliminator es ideal para los principiantes: todo es fácil de controlar sin sorpresas desagradables. El acelerador es suave pero sensible, al igual que el embrague y la caja de cambios. Combinado con un gran radio de giro y una baja altura del asiento, la Kawasaki EL125 Eliminator es fácilmente maniobrable, incluso por novatos nerviosos. Los frenos y el manejo de la Kawasaki EL125 Eliminator son excelentes y está muy bien equilibrada.

La Kawasaki EL125 Eliminator es una máquina bien construida, aunque bastante básica. La carrocería tiene mucho cromo para mantenerla brillante y, si se cuida, debería durar mucho. El motor de la Kawasaki EL125 Eliminator es excelente en lo que hace y pocos propietarios tienen problemas con él, mientras que el freno delantero es particularmente hábil. La Kawasaki EL125 Eliminator tiene relativamente pocos adornos pero está muy bien montada.

Kawasaki eliminator 125 especificaciones

Me encanta mi pequeña Kawasaki- corre bien, se maneja fácilmente, se detiene bien. Consigue 80mpg con mi culo gordo en ella. Parece mucho más cara de lo que es. La única queja real es que no le gusta arrancar cuando la temperatura cae por debajo de 30 grados F, el plan para arreglar que por rejetting el carburador. Bien hecho, es probable que dure mucho tiempo y simplemente divertido de conducir, siempre me hace sonreír a saltar en esta moto. Incluso trajo dos hombres de tamaño completo de vuelta a casa después de una moto amigos murieron. Eso es cerca de 500 libras? De todos modos, esta moto es muy fácil de aprender, pero el plan para mantenerla y abrir el chorro de carburador un poco, super viajero sin el skittishness de un scooter, o la mirada funky. ¡Que ruede mucho tiempo!

He tenido esta máquina alrededor de 3 años. No conduzco mucho ya que estoy jubilado. La mayoría de la operación de la ciudad. Pero he hecho carreras a Atlanta, a 60 millas de distancia en I-85 a un promedio de 65 MPH, cayendo de nuevo a 60 MPH en las principales pendientes y alcanzando 72 MPH cuesta abajo. Consigo 75 MPG alrededor de la ciudad; pero sólo 65-68 en la autopista. Vi esta moto en el concesionario, un modelo 2005 y decidí en ese momento comprarla. Compré alforjas en la web y me hice mis propios tirantes para las bolsas con material de barra. Añadí un parabrisas y ajusté todos los mandos a mi gusto. El cromo era tan brillante que coloqué una bolsa de depósito sobre la franja central del depósito. Ahora, después de 3000 millas, puedo decir que es muy cómoda. A algunos no les gustarán las revoluciones del motor a alto régimen, pero está construida para funcionar hasta 9000 RPM (ver calcomanía de sonido en dBs a 9000 RPM). Nunca usa aceite entre cambios y siempre está lista para funcionar siempre que mantenga la batería en carga de flotación durante el invierno. Si buscas un vehículo de ataque urbano, probablemente te convenga. Escuché un sonido familiar en una isla griega y vi el gemelo de mi Elimanator cargando cuesta arriba en un camino de tierra. Di un pulgar hacia arriba, y un OOPA KAWASAKI y obtuve un Yasu Filimou! y un pulgar hacia arriba a cambio. Gracias por pasar por aquí, Ed.

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