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La Honda Zoomer X es una motocicleta que atrae a los jóvenes pilotos por su diseño único y por las características que distinguen a esta motocicleta. Esta motocicleta cuenta con un creativo compartimento para el asiento que se abre por los lados. Incluso el faro octogonal y la hermosa combinación de colores que utiliza la Zoomer X le dan un aspecto moderno. En su corazón, la Honda Zoomer X está impulsada por un motor Honda Smart Technology de 108,2 cc que genera 8,68 CV de potencia y viene con un sistema de parada de ralentí que ayuda a ahorrar combustible. Con un precio de 93.900 pesos, la Zoomer X es una moto práctica y con estilo en el mercado. Leer más

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El Honda Vision 110 es un scooter premium apto para aprendices y está propulsado por un motor monocilíndrico de 109,5 cc refrigerado por aire que cumple con la normativa Euro 5 y produce 8,6 CV a 7.500 rpm y un par máximo a 5.750 rpm.

En comparación con el modelo 2017-2020 hay un nuevo motor Euro 5, un acabado negro en las ruedas / horquilla / pasamanos, nueva toma de 12V, nuevos espejos, encendido sin llave y el chasis es 2 kg más ligero, pero el nuevo asiento es 15 mm más alto y la capacidad de combustible ha bajado 0,3 litros. También hay un nuevo segmento LCD diminuto en el salpicadero que muestra el combustible restante y el total del viaje.

Dependiendo de tus preferencias, el sistema de parada al ralentí se puede desactivar desde el manillar derecho, pero cuando está activo parará el motor después de tres segundos de ralentí y lo volverá a poner en marcha en cuanto gires el acelerador.

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Todas las versiones de la Vision están propulsadas por un motor de cuatro tiempos de 49 o 108 cc refrigerado por aire y acoplado a una transmisión automática. Están equipadas con ruedas de 14 pulgadas y el sistema de frenado combinado (CBS) de Honda.

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El nuevo y económico scooter Honda Vision es una opción realista para desplazarse sobre dos ruedas. Está diseñado para consumir una cantidad mínima de combustible, con un precio de compra bajo y para moverse por la ciudad de forma rápida y eficiente, no para el ocasional día de pista, la excursión fuera de la carretera o el fin de semana. La única cifra que muestra que no se puede acercar a las cuatro ruedas es la economía declarada de 140mpg.

Esta cifra exige moderación con el acelerador, algo que no es fácil cuando sólo tienes 108cc de motor refrigerado por aire empujando, pero encontrarás 120mpg fácilmente alcanzables. De acuerdo, tendrás que repostar después de unos 240 km, pero cuando hacerlo cuesta sólo 7,50 €, casi va a ser un placer, no una tarea.

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En general, el rendimiento es bueno. La velocidad máxima es de unos 80 km/h, dependiendo de la dirección del viento y de la inclinación, pero el Vision se mueve con la suficiente inteligencia desde parado como para no ponerte en aprietos cuando el semáforo se pone en verde después de haberte colado en la cola del tráfico. La respuesta del acelerador es también muy precisa: algunos scooters automáticos tienen un retraso significativo entre el giro del acelerador y la llegada de la potencia a la rueda trasera, lo que puede hacer que las maniobras cerradas sean incómodas.

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