Honda cbr rr 600

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La Honda CBR600RR es una moto deportiva de 599 cc (36,6 cu in) fabricada por Honda desde 2003, que forma parte de la serie CBR. La CBR600RR se comercializó como la moto deportiva de peso medio más alta de Honda, sucediendo a la campeona del mundo de Supersport 2001-2006, la CBR600F4i, que luego se reposicionó como la moto deportiva más tranquila y orientada a la calle, detrás de la CBR600RR, técnicamente más avanzada y sin concesiones para la competición. Llevó la racha de victorias en el Campeonato del Mundo de Supersport en 2003, y hasta 2008, y ganó en 2010 y 2014.

La CBR600RR de 2003 se basó en las tecnologías utilizadas en la Honda RC211V de MotoGP, y se le dio una apariencia similar[4] Fue la primera Honda en utilizar la suspensión trasera Unit Pro-Link, una variante del amortiguador trasero único con el soporte superior conectado al subchasis del basculante trasero para ayudar a aislar las fuerzas indeseables transmitidas a la cabeza de la dirección[8] También fue la primera en utilizar la inyección de combustible de doble etapa de Honda (PGM-DSFI): ambos fueron tomados directamente de la RC211V. Honda dijo que el uso de su nueva tecnología de bastidor «Hollow Fine Die Cast», en la que los moldes de fundición en arena recibieron un revestimiento interior de cerámica, permitió reducir el grosor del bastidor de aluminio de cinco piezas de 3,5 mm a 2,5 mm.[9].

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La CBR600RR de 2003 se basó en las tecnologías utilizadas en la Honda RC211V de MotoGP, y se le dio una apariencia similar[4] Fue la primera Honda en utilizar la suspensión trasera Unit Pro-Link, una variante del amortiguador trasero único con el soporte superior conectado al subchasis del basculante trasero para ayudar a aislar las fuerzas indeseables transmitidas a la cabeza de la dirección[8] También fue la primera en utilizar la inyección de combustible de doble etapa de Honda (PGM-DSFI): ambos fueron tomados directamente de la RC211V. Honda dijo que el uso de su nueva tecnología de bastidor «Hollow Fine Die Cast», en la que los moldes de fundición en arena recibieron un revestimiento interior de cerámica, permitió reducir el grosor del bastidor de aluminio de cinco piezas de 3,5 mm a 2,5 mm.[9].

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