Ducati 1199 panigale precio

Ducati 1199 panigale precio

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Menu Cycle WorldSkip to content2020 Ducati Panigale V4La Ducati Panigale V4 2020 continúa la célebre historia de la legendaria marca italiana de producir motocicletas deportivas con motor en V, impulsadas por el estilo y las prestaciones.2020 Ducati Panigale V4

La Ducati Panigale V4 2020 continúa la célebre historia de la marca italiana de crear motocicletas potentes, de estilo afilado y de alto rendimiento que han estado a la altura de sus homólogas japonesas. Ducati se inspiró en su esfuerzo por ganar carreras de MotoGP y sustituyó el icónico bicilíndrico en V que recientemente impulsó la Panigale 1299 por un V4 de 90 grados y altas revoluciones de 1.103 cc.

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Ducati presentó por primera vez la 1199 Panigale en Milán en noviembre de 2011. Desde entonces, el modelo insignia de la marca ha creado olas en el ámbito de las superbikes, gracias a su precioso diseño, su larga lista de equipamiento y sus irreales prestaciones.La 1199 Panigale monta un motor bicilíndrico en L con refrigeración líquida que, según Ducati, es el motor bicilíndrico de producción más potente del planeta. El motor, de hecho, produce 195 CV de potencia y 132 Nm de par. La motocicleta está construida en torno a un bastidor monocasco de aluminio y cuenta con discos Brembo semiflotantes de 330 mm delante y de 245 mm detrás. La 1199 está equipada con horquillas delanteras ligeras de aluminio Marzocchi y una suspensión trasera Sachs. Este modelo también cuenta con el sistema de control de tracción Ducati y mapas de potencia para el motor combinados con los modos de conducción de Ducati. La moto se enfrenta a la BMW S1000RR y a la Aprilia RSV4 en la categoría de superbikes de altas prestaciones.

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A menudo me arremeten en la sección de comentarios por ser pro-Ducati aquí en Asphalt & Rubber, y eso me parece bien, porque lo soy. Es difícil que no te guste una empresa que ha definido básicamente la estética moderna de las motos, o una empresa que sigue creciendo a pesar de estar en la peor recesión desde la Gran Depresión. Tampoco es difícil amar a una empresa que sigue lanzando, año tras año, nuevas y atractivas motocicletas, como es el caso de la Ducati 1199 Panigale 2012.

La Ducati 1199 Panigale, de la que se ha hablado hasta la saciedad, no debería defraudar a los pilotos de motos deportivas más exigentes y con un gran apetito por la comida italiana, ya que el último bicilíndrico en V de Bolonia establece muchas primicias en el segmento del mercado de las supermotos.  Tal y como predijimos el año pasado, la Ducati 1199 Panigale rebaja 20 libras del diseño de la Superbike 1198 (22 libras en realidad), al tiempo que desarrolla 20 CV más que su predecesora. La 1199 Panigale no sólo es la superbike de producción más ligera del mercado, con sus 361 libras de peso en seco (414 libras en mojado), sino que también es una de las más potentes con su cifra de potencia máxima de 195 CV, cortesía del motor Superquadro.

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Con la versión 2022, el proyecto Panigale V4 completa la evolución más importante desde su nacimiento. Las mejoras afectan a todas las áreas: aerodinámica, ergonomía, motor, chasis y electrónica. El resultado es una moto aún más rápida en circuito y, al mismo tiempo, más intuitiva y menos cansada para una amplia gama de pilotos. En resumen, ofrece una gran y gratificante emoción tanto a los pilotos profesionales como a los aficionados.

Aumento de la potencia a 215,5 CV a 13.000 rpm (sólo en la versión europea) y nueva caja de cambios SBK con marchas I, II y VI alargadas. Nueva estrategia de gestión del par motor que garantiza al piloto la posibilidad de tener siempre el empuje óptimo al abrir el acelerador.

Las mejoras de la 2022 se han confirmado a través de una prueba especial en el circuito de carreras de Vallelunga, en Italia. La Panigale V4 S 2021 y la versión 2022, ambas equipadas con neumáticos Pirelli SC1, fueron las protagonistas, pilotadas por dos probadores a los que se unió el piloto profesional Michele Pirro. Al final del día, resultó que el primer probador mejoró su mejor vuelta con la nueva Panigale V4 S 2022 en 0,9 segundos, el segundo en 1,2 segundos, mientras que Michele Pirro fue más rápido en medio segundo, rodando a sólo tres segundos de su mejor tiempo en la Carrera 1 en Vallelunga, con motivo del Campeonato Italiano de Superbikes de este año, donde, sin embargo, corrió contando con el compuesto SCX de mayor rendimiento.

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