Comprar bmw r 1200 gs

Comprar bmw r 1200 gs

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*Se aplicará el precio vigente en el momento de la facturación. Los precios ex-showroom incluyen el GST (incl. la tasa de compensación) del 31% aplicable a todas las motocicletas excepto a la G 310 R y la G 310 GS, que es del 28%, pero no incluyen el impuesto de circulación, los impuestos/tasas legales de la RTO, otros impuestos/tasas locales y el seguro. Los precios y las opciones están sujetos a cambios sin previo aviso. Para más información, póngase en contacto con su Concesionario BMW Motorrad local.@ A fecha de 18 de julio de 2018.Todas las motocicletas se suministran únicamente con el equipamiento requerido por la ley (por ejemplo, reflectores según la norma Euro 4). Las ilustraciones de esta página web pueden diferir de esto.

LA BMW R 1200 GS. Más GS es imposible. Fundó el segmento de las motocicletas dual-sport y sigue liderándolo con seguridad. La diversidad – carretera, cross, ciudad, campo, confort, prestaciones – combinada con la legendaria robustez y la experiencia de más de 36 años de desarrollo de la GS dan como resultado una motocicleta que no rehúye a ningún competidor. Una gran cantidad de triunfos en pruebas y premios en revistas técnicas son una prueba impresionante de ello. La R 1200 GS siempre ha sido inspiradora. El nuevo modelo va más allá: tanto en lo que respecta a su idoneidad para viajar como a su rendimiento fuera de la carretera. Lo que significa para usted: mayor confort, dinamismo y más diversión. En resumen: más aventura.

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La BMW R1200GS es una moto aventurera de alta gama que puede equiparse con todos los juguetes y está impulsada por un motor bóxer de 1.170 cc refrigerado por aire/líquido, que produce 123,4 CV a 7.750 rpm y un par máximo a 6.500 rpm.

En comparación con el modelo 2013-2016, hay un nuevo escape que cumple con la norma Euro 4, 20 mm menos de recorrido delantero, un amortiguador de vibraciones en el eje de salida y dos variantes diseñadas para uso en carretera y fuera de ella. La rueda delantera de 19″ lleva un neumático 120/70 y la trasera de 17″ un 170/60.

La Rallye, enfocada al off-road, ofrece llantas de radios, un asiento más plano, una pantalla más pequeña, un protector de bastidor, un protector de radiador, estribos de enduro, una suspensión off-road con 20 mm más de recorrido y neumáticos de tacos opcionales. La Exclusive ofrece un asiento cómodo, pinzas doradas, conductos de radiador de acero, pantalla alta y pintura negra/gris.

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BMW R 1200 GS 2008 con 83 377 KM. Crash bar, sacoche avec dossier cousiner, suspension électrique. ABS non fonctionel. Inspección y puesta a punto incluida. Financiacion e intercambios bienvenidos: auto, camion, …

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2008 BMW R1200 GS Adventure con alforjas de aluminio y top box. Las alforjas tienen la llave de contacto. Mini llave de repuesto también se incluye. Todos los retiros hasta la fecha se han completado. La venta sólo porque …

Condición de la sala de exposición, nunca se cayó o montado fuera de la carretera. Modelo Premium con Dynamic ESA (suspensión electrónica), control de crucero, puños calefactados, alarma antirrobo, control de presión de neumáticos, 6 modos de conducción, …

Echa un vistazo a esta BMW R1200 GS Adventure 2013 con 85,788kms. No dejes de visitarnos en Instagram @primelineautoinc para ver un breve vídeo de esta codiciada moto de aventura. Estés donde estés, prepárate …

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La versión con motor bóxer de 1200 de cilindrada es la que ha decretado el éxito definitivo de la enduro bávara. Una moto que ha sabido reinventarse manteniendo firmes los pilares de su éxito. Pequeños retoques al motor que en diez años de producción ha pasado de 100 CV a 110 CV en la configuración refrigerada por aire, también a través de la modificación de la distribución de un solo árbol de levas a doble árbol de levas. Todo ello sin cambiar nunca el ADN de esta moto, añadiendo siempre nuevas soluciones tecnológicas, como las suspensiones ESA, los modos de conducción y el equipamiento de seguridad. Todo siempre construido en torno al motor bóxer de la moto, la horquilla con tecnología Telelever y el Paralever trasero, piedras angulares del líder del mercado alemán.

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