Cbr 600 limitada a2

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El prefijo del modelo CBR de Honda se remonta a 1984 y a la CBR400F, una moto de calle de 58 CV y altas revoluciones diseñada con la intención de competir en la categoría de producción. Mientras que hoy en día asociamos la «R» de CBR con las versiones carenadas de los modelos de Honda, la CBR400F era en realidad una moto naked.

La denominación CBR adornaría algunos de los modelos más populares de Honda a lo largo de los años, incluyendo la CBR900RR original FireBlade y sus sucesoras de 1000cc, la CBR600RR supersport, y la CBR1100XX Super Blackbird (la moto de producción más rápida del mundo en su lanzamiento).

Es un tema abierto al debate, pero el consenso general es que CBR significa «City Bike Racing», y las CBR de antaño ciertamente se mantuvieron fieles al elemento «City» del nombre. Con manillares altos, estribos bajos, un asiento cómodo y una potencia utilizable a baja altura, se podía viajar cómodamente en una.

Avancemos 30 años hasta 2016 y la CBR, junto con toda la categoría de superdeportivas, ha evolucionado hasta convertirse en algo totalmente más maniático. La versión final de la CBR600RR era incómoda, poco práctica y entregaba sus 118 CV a unas chillonas 13.500 rpm.

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Hola chicos y chicas, necesito todas sus opiniones sobre algo. en el momento estoy conduciendo una Aprilia rs 125 Lorenzo edition y una vez que cumpla 19 años voy a obtener mi licencia a2, pero con el límite de 47 CV no hay mucha opción para una buena moto deportiva buscando. No me gusta el aspecto de las motos deportivas más antiguas, así que estoy buscando algo como mi rs o una Yamaha r6, pero no puedo encontrar ninguna que me llame la atención, he leído en Internet que se puede restringir una moto a 47 CV, siempre y cuando sea menos de 94 CV.

Apostaría tu licencia a que la ley se interpretará como que no se restringe a partir de una moto que declare más de 70kW. ¿Cómo podría Plod medir lo que la moto estaba haciendo antes de que se restringió, sin la eliminación de la restricción?

Si yo estuviera restringido a 47 CV y quisiera una moto deportiva, probablemente iría a por alguna moto de 400cc de segunda mano y barata de la época anterior. Lo más probable es que me decantara por la ZXR400, ya que era la más popular, por lo que la búsqueda de piezas de segunda mano debería ser más fácil. Puedes conseguir una por 1-1,5k€ en forma decente y restringirla es fácil de hacer.. solo 4 arandelas. Creo que ZXR400 fue 65bhp como estándar, corrígeme si me equivoco.

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La Honda CBR600RR es una moto deportiva de 599 cc (36,6 cu in) fabricada por Honda desde 2003, que forma parte de la serie CBR. La CBR600RR se comercializó como la moto deportiva de peso medio más alta de Honda, sucediendo a la campeona del mundo de Supersport 2001-2006, la CBR600F4i, que luego se reposicionó como la moto deportiva más tranquila y orientada a la calle, detrás de la CBR600RR, técnicamente más avanzada y sin concesiones para la competición. Llevó la racha de victorias en el Campeonato del Mundo de Supersport en 2003, y hasta 2008, y ganó en 2010 y 2014.

La CBR600RR de 2003 se basó en las tecnologías utilizadas en la Honda RC211V de MotoGP, y se le dio una apariencia similar[4] Fue la primera Honda en utilizar la suspensión trasera Unit Pro-Link, una variante del amortiguador trasero único con el soporte superior conectado al subchasis del basculante trasero para ayudar a aislar las fuerzas indeseables transmitidas a la cabeza de la dirección[8] También fue la primera en utilizar la inyección de combustible de doble etapa de Honda (PGM-DSFI): ambos fueron tomados directamente de la RC211V. Honda dijo que el uso de su nueva tecnología de bastidor «Hollow Fine Die Cast», en la que los moldes de fundición en arena recibieron un revestimiento interior de cerámica, permitió reducir el grosor del bastidor de aluminio de cinco piezas de 3,5 mm a 2,5 mm.[9].

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Hola chicos y chicas, necesito todas sus opiniones sobre algo. en el momento estoy conduciendo una Aprilia rs 125 Lorenzo edición y una vez que cumpla 19 años voy a obtener mi licencia a2, pero con el límite de 47 CV no hay mucha elección para una buena moto deportiva buscando. No me gusta el aspecto de las motos deportivas más antiguas, así que estoy buscando algo como mi rs o una Yamaha r6, pero no puedo encontrar ninguna que me llame la atención, he leído en Internet que se puede restringir una moto a 47 CV, siempre y cuando sea menos de 94 CV.

Apostaría tu licencia a que la ley se interpretará como que no se restringe a partir de una moto que declare más de 70kW. ¿Cómo podría Plod medir lo que la moto estaba haciendo antes de que se restringió, sin la eliminación de la restricción?

Si yo estuviera restringido a 47 CV y quisiera una moto deportiva, probablemente iría a por alguna moto de 400cc de segunda mano y barata de la época anterior. Lo más probable es que me decantara por la ZXR400, ya que era la más popular, por lo que la búsqueda de piezas de segunda mano debería ser más fácil. Puedes conseguir una por 1-1,5k€ en forma decente y restringirla es fácil de hacer.. solo 4 arandelas. Creo que ZXR400 fue 65bhp como estándar, corrígeme si me equivoco.

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