Brixton bx 125 test

Brixton bx 125 test

Revisión de las motos de brixton

¿Te has fijado en ellas? Ha habido un importante goteo de roadsters retro de 125 o 250cc fabricados en China que han llegado al mercado británico con una mezcla de insignias antiguas y nuevas. Todas ellas se basan en la tecnología japonesa de hace unos 30 años, lo que significa motores SOHC refrigerados por aire, caja de cinco velocidades y chasis tubular de acero. Hasta 2017 podías añadir carburadores y frenos traseros de tambor a esa especificación técnica de la vieja escuela, pero la última legislación Euro4 ha hecho obligatoria la inyección de combustible en todos los ciclomotores, mientras que los frenos tienen que estar vinculados, lo que hasta ahora parece significar discos en ambos extremos. Si esto te parece una herejía, puede que aún estés a tiempo de hacerte con una moto o un scooter con especificaciones de 2016, pero las existencias no durarán para siempre.

En cualquier caso, la nueva fuente de motos retro se aprovecha de la moda actual del estilo de los años 70/80 con un toque vagamente custom. Algunos importadores emprendedores han aprovechado las viejas insignias británicas (AJS, Francis-Barnett y New Imperial) y las han colocado en las importaciones de 125cc, mientras que otros han utilizado nombres existentes (Sinnis) o han inventado otros nuevos (Herald, Mutt). La Brixton entra en esta última categoría, una marca nueva que parece sugerir que esta pequeña 125 procede de las calles del sur de Londres, lo que por supuesto no es así. Llega al Reino Unido de la mano de Moore Large, con sede en Derby, que también importa motos y scooters con reductoras KSR.

Motos brixton

El mercado de las motos de 125cc está en constante crecimiento desde hace unos años, por lo que la oferta de los fabricantes ha evolucionado en este sentido con una oferta que hará hoy, la felicidad de todos los aficionados a las 2 ruedas. La gran manejabilidad y el ahorro de combustible son sus principales bazas, pero ¿qué hay del resto?

La pequeña máquina de Honda, que llegó en 2018, ha cambiado un poco los códigos de las motos de 125, junto a la KTM Duke y la Yamaha MT125, de las que hablaremos a continuación. Su aspecto Neo Sport Café se basa en el aspecto de su hermana mayor CB300R, y nos gusta, ¡es una gran moto! Su suave y ágil motor de 13,3 CV, su chasis y su segura frenada, así como su bajísimo peso de 126 kg la convertirán en una muy buena aliada para tus desplazamientos diarios. Además, cuenta con una completa instrumentación digital e iluminación LED. No es la mejor oferta de nuestro ranking, 4649€, pero se beneficia de los 5 años de garantía Honda, ¡un valor seguro!

La recién rediseñada MT-125 de 2020 es un auténtico puntazo en el segmento de los 125. Su estilo agresivo y atrevido le da un aspecto muy moderno y gratificante para una máquina pequeña. Su iluminación full led y su instrumentación de última generación harán las delicias de los amantes de la tecnología. Su motor es el más moderno con su admisión variable de 4 válvulas, desarrolla 15cv para poco más de 12nm y asegura un rendimiento de primera clase, todo ello sobre un chasis, ciertamente firme pero tranquilizador. Sólo algunos detalles de acabado podrían ser un poco ásperos para una máquina que cuesta 4999€ sin opciones.

Problemas de la brixton bx 125

Las motocicletas de Brixton pueden no parecer tan populares o inspiradoras de confianza como sus respectivas homólogas japonesas. Sin embargo, con su estilo neo-retro, seguro que han conseguido llamar la atención, siendo la BX 150 una de ellas. Esta potente motocicleta, con su estilo clásico y moderno, se enfrenta a las motocicletas de nivel básico con un toque adicional de encanto del viejo mundo. La Brixton BX 150 está disponible en cinco opciones de color: negro, gris, verde, rojo y azul.

Como cualquier otra roadster retro de diseño sencillo, la Brixton BX 150 tiene un faro redondo en la parte delantera, encerrado en una carcasa negra redonda. Sin embargo, lo que más llama la atención en la parte delantera son los diminutos intermitentes LED redondos, que dan un aspecto muy atractivo al salpicadero delantero.

El perfil lateral de la Brixton BX 150 recuerda a cualquier otra motocicleta de diseño sencillo de las épocas pasadas de los años noventa, con un diseño delgado y paneles de la carrocería de aspecto muy básico. El depósito de combustible tiene bonitos contornos, sin embargo, su diseño cuadrado no atrae demasiado, y lo mismo ocurre con los paneles laterales trapezoidales de la carrocería.

Se vende brixton felsberg 125

Chicos, por mucho que el nombre os engañe pensando que es británico y el aspecto de un micro triumph, no deja de ser un chino y aunque no lo sea, digamos que pasó, la trompeta muestra claramente una mala calidad de material.

Tiene sentido para mí, ya que es el único en Grecia para una alternativa barata a una cafe racer- vintage triumph Bonneville tipo de moto..por supuesto el 250cc encajaría mejor en él en la relación de rendimiento- aspecto- economía..

Me parece razonable, ya que es la única en Grecia para la alternativa barata a la moto cafe racer- vintage triumph tipo Bonneville..por supuesto la 250cc le quedaría mejor en la relación prestaciones- aspecto- economía..

La verdad es que el brixton ha disfrutado hasta ahora de su soledad en la clase. Queda por ver ahora que recibirá la competencia de DAYTONA y el doble de la competencia. Ya el DAYTONA OLD TOWN 125 es más de 400 euros más barato, mientras que el DAYTONA ROCK 125 es 100 más barato. También con interés esperamos en 2018 la renovada y adaptada a la nueva norma, EUROMOTORS ATHENSVILLE 125/250.

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